对角度偏转较大的管线，回填时应分层夯实，以防管子位移。提高球铁管的入炉温度  在过程中，充分利用上一工序结束时物料的余热是节约能源的一个重要途径。根据理论计算，球铁管加热到1000℃，在600℃入炉与25℃入炉相比吨管能耗降低320000kJ，可节约焦炉煤气约20m3或者重油8kg。铸管公司退火炉的退火能力约是现有离心机能力的2倍，为此采取了间歇式集中退火的办法。球墨铸铁管若管沟的基础太软，会引起管道的非均匀沉陷，因此要对地基进行处理，可在挖好的沟底铺一层碎石和砂子；若管沟的地基是岩石层，为避免岩石与管外壁刚性接触引起的管身损伤，也要在管沟上铺一层细砂。回填时管沟的地下水要尽量排除，回填土直接与管子接触的部位应用良质土砂，而不应有石块等。

。“有些压减的产能早就不参与市场竞争，员工也已遣散，是无效产能，球墨铸铁管压减这样的产能对提高产业竞争力、优化市场环境的作用乎其。重点和关键应放在地条钢违规产能、僵尸企业低效产能上。”李新创表示。兼并重组竞争力“十三五”期间，去产能成为一项紧迫任务。李新创提醒：“当前有关部门、各地着力化解钢铁过剩产能。需注意的是，在化解钢铁过剩产能的同时，千万不要忽视培育具有市场竞争力和可持续发展能力的钢铁强企，提高产业国际竞争力。化解过剩产能毫无疑问是当下要务，但培育世界强企、提高竞争力等不得、等不起。如果五年之后，化解过剩产能目标得以实现，但却没有形成一批世界 的钢铁强企，那么化解过剩产能的作用、意义也就大打折扣。”

从中间商向终端配送发展成为了大部分铸铁管贸易商的主流业务模式。笔者走访上海宝山球墨铸铁管市场获知，大部分铸铁管贸易商一改原来的中间商身份，早几年便开始为终端配送球墨铸铁管。远离了暴利时代的钢贸圈，若要求生存还需自谋出路。“现在钢贸行业得主动为赚取利润找路子。”一位以做工程项目为主的铸铁管贸易商说道。笔者调查发现，众多铸铁管贸易商做起了与金融相关的贸易，也有部分铸铁管贸易商转型或者转行至其他行业。球墨铸铁管厂家在球墨铸铁管平均价格的基础上适当下调20元~30元/吨，让铸铁管贸易商有一定的盈利空间，目的是吸引铸铁管贸易商向球墨铸铁管厂家订货。对于铸铁管贸易商而言，由于球墨铸铁管价格越来越低，过度囤货也会产生一定的风险，而通过与球墨铸铁管厂家的后结算合作模式，可将风险置于可控范围之中。如此一来，便缓解了因钢价下跌带来的亏损。据透露，该铸铁管贸易商通过球墨铸铁管厂家后结算战略，每月销出的球墨铸铁管达到6000吨~7000吨，风险也降至 。

 

稀土和镁：稀土残余量过高会恶化石墨形状，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而镁又是一个强烈稳定碳化物的元素，阻碍石墨化。由此可见，残余镁量及残余稀土量会增加球铁的白口倾向，使石墨膨胀减小，故当它们的含量较高时，亦会球墨铸铁管增加缩孔、缩松的现象。

球墨铸铁管的壁厚：当球墨铸铁管铸件表面形成硬壳后，内部的金属液温度越高，液态收缩***越大，所以缩孔、缩松的容积***值和相对值都会增加。若壁厚变化太突然，孤立的厚断面得不到补缩，会使产生缩孔缩松的现象倾向增大。

碳当量：如果提高碳量，***增大了石墨化膨胀，则可减少缩孔缩松的现象。提高碳当量还可以提高球铁的流动性，有利于补缩。提高碳当量时，不应使球墨铸铁管铸件产生其他缺陷。

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